با سلام خدمت تمام دوستان یه مقاله از یکی از دوستان براتون میذارم امیدوارم لذت ببرید.
شاید فکر کنید تنها تفاوت میان هایبری استادیوم قدیمی آرسنال و استادیوم امارات جدید توپچی ها در ظرفیت و فضای بزرگتر آن باشد. هایبری ۳۸ هزار نفر ظرفیت داشت این در حالی است که استادیوم امارات اکنون ۶۰ هزار نفر ظرفیت دارد. با وجود این داستان این دو استادیوم بسیار متفاوت تر از آن چیزی است که ما تصور می کنیم. استادیوم امارات گران ترین ورزشگاهی است که توسط یک باشگاه انگلیسی در فوتبال مدرن ساخته شده است.
ارزان ترین بلیت های فصل آرسنال (بازی هایی که این تیم در امارات انجام خواهد داد) برای هر نفر ۸۸۵ پوند است و گران ترین این بلیت ها برای کل فصل برای هر نفر ۶۵ هزار پوند تمام خواهد شد که این مساله از یک طرف نشان دهنده محبوبیت لیگ برتر و از سوی دیگر نشانگر حکومت دنیای تجارت بر لیگ برتر است.
البته هایبری هم در نوع خودش نشانه برجسته یی از توسعه فوتبال بود. اتاق های مرمرین این استادیوم نشان از غنای معماری این استادیوم داشت. هربرت چپمن یکی از بزرگترین مربیان تاریخ آرسنال در دهه ۳۰، پنج عنوان قهرمانی در لیگ را برای توپچی ها به ارمغان آورد و انقلابی در تمرینات، رابطه با رسانه ها و تغذیه این تیم ایجاد کرد. اما مشهورترین انقلاب او در سال ۱۹۳۲ به وقوع پیوست. او یک ایستگاه زیرزمینی را که جیلسپی رور نام داشت و در نزدیکی هایبری واقع بود به آرسنال تغییر نام داد.
اما این مساله با آنچه که امروز در آرسنال اتفاق می افتد کاملاً در تضاد است. امروز آرسنال حتی حق گذاردن نامش بر روی زمین و استادیوم خودش را ندارد. آنها برای تامین هزینه های ساخت استادیوم جدیدشان ۲۶۰ میلیون پوند زیر بار قرض رفتند و این مساله موجب شد برای تامین بدهی هایشان حق نام ورزشگاه خود را به یک شرکت هواپیمایی بفروشند و بدین ترتیب نام استادیوم جدید آنها «امارات» لقب گرفت. نقل مکان آرسنال از هایبری به امارات تنها جنبه اقتصادی و مالی داشت.
آنها در هایبری نمی توانستند تمامی طرفداران خود را راضی نگه دارند و با فروش کل بلیت های یک فصل با مشکل عدیده یی روبه رو بودند و این مساله مشکلات مالی بسیاری را برای این تیم ایجاد کرده بود و تنها هوش و تدبیر آرسن ونگر بوده که توانسته این تیم را
